СТЕНД ТК 1026-01 ДЛЯ ТЕСТИРОВАНИЯ И РЕМОНТА ДИЗЕЛЬНЫХ ФОРСУНОК COMMON RAIL С ЭЛЕКТРОННОЙ СИСТЕМОЙ ИЗМЕРЕНИЯ

ЧТО ЕЩЁ КУПИТЬ С ЭТИМ ТОВАРОМ ?

		Технические характеристики • Максимальное рабочее давление 1800 бар • Калибровочная жидкость ISO 4113 • Ёмкость бака калибровочной жидкости 20 л • Сенсорная панель под управлением ОС Windows 7 • Разъемы USB 2.0, сетевая карта • Габарит Д х Ш х В 650 х 850 х 1750 мм • Питание 380 В 3 ф (стандартный вариант) 220 В 3 a (опция)  • Мощность привода НВД 3 кВт • Вес 220 кг • Необходимо подключение к воздушной магистрали 6-10 бар • В упаковке габарит Д х Ш х В 850 х 1040 х 1830 мм, вес 300 кг
		Комплект поставки • Прозрачная камера контроля распыла • Установочные адаптеры • Сигнальные кабели под все типы форсунок • Технология ремонта и регулировки форсунок на русском языке • Программа с базой тест-планов от производителя • Комплектация топливными адаптерами бокового подвода по выбору заказчика (опция)
		Краткое описание • Автоматический компьютерный комплекс для тестирования и точной регулировки форсунок дизельных систем Common Rail (включая пьезо) всех производителей.
		Особенности • Позволяет проводить тестирование в полностью автоматическом или ручном режиме с выводом результатов на печать. • Содержит обновляемую базу тест-планов от производителя. • Высокоточная электронная система измерения EFM • Задержка срабатывания форсунки в реальном времени в процессе теста • Возможность программирования режимов и создания тест-планов в автоматическом режиме. • Обмен тест-планами между пользователями по сети. • Сохраняемая база пользовательских тест-планов • Бесплатное обновление тестовой программы и базы тест-планов • Технология ремонта компонентов Common rail в комплекте с оборудованием • Максимальная безопасность персонала

Нажмите на картинку для просмотра в 3d

MAKTEST 3d

{ cw:      true,
  frame:   23,
  speed:   0.5,
  path:    '_mod_files/ce_images/main/commonrail3d/samples/drone/',
  images:  drone_frames() }

/*
  Вспомогательная функция `drone_frames`возвращает
  простой массив имен файлов
  [ '00001.png',
    '00006.png',
    '00011.png',
    ..
    '00116.png' ]
*/

2. УНИВЕРСАЛЬНАЯ СИСТЕМА КРЕПЛЕНИЯ ФОРСУНКИ И ИДЕАЛЬНЫЙ КОНТРОЛЬ ФАКЕЛА РАСПЫЛА ФОРСУНОК COMMON RAIL

Система универсального крепления форсунки позволяет подготовить форсунку для тестирования за считанные секунды. Форсунки разных размеров легко монтируются без специальных адаптеров. Система Easy-View позволяет наилучшим образом контролировать форму и качество распыла. Дополнительное вакуумирование удаляет и фильтрует пары топлива, образующиеся в процессе тестрования, и обеспечивает наилучшие условия для контроля работоспособности распылителя форсунки

3. ОБЕСПЕЧЕНИЕ ТРЕХ НЕЗАВИСИМЫХ ВПРЫСКОВ ЗА ОДИН ЦИКЛ

Стенд ТК 1026 обеспечивает непревзойденное тестирование даже самых быстрых Пьезо форсунок Common Rail. Многократные импульсы впрыска за один рабочий цикл позволяют выявить проблемы в любых типах форсунок, включая быстрые Пьезо-инжекторы

4. СТЕНД СОДЕРЖИТ ТЕСТ-ПЛАНЫ ДЛЯ ФОРСУНОК BOSCH, DENSO, DELPHI, SIEMENS НА ОСНОВАНИИ ОРИГИНАЛЬНЫХ НОМЕРОВ НА КОРПУСЕ ФОРСУНКИ

Стенд ТК 1026 содержит полные базы Тест-планов всех типов форсунок. Тест-планы постоянно обновляются для включение новых типов форсунок, появляющихся на рынке. Тест-планы содержат наиболее важные тестовые режимы, позволяющие точно выявить неисправную часть внутри форсунки и заменить запчасть

5. КОМПЛЕКТ АКСЕССУАРОВ, СТАНДАРТНО ПОСТАВЛЯЕМЫЙ СО СТЕНДОМ

6. РЕКОМЕНДОВАННЫЕ ДОПОЛНИТЕЛЬНЫЕ ОПЦИИ

7. EFM ТЕХНОЛОГИЯ- ВЫСОЧАЙШАЯ ТОЧНОСТЬ ИЗМЕРЕНИЯ ПОДАЧИ ТОПЛИВА В ЦИЛИНДРЫ ЧЕРЕЗ ФОРСУНКУ И ОТВОДА В ОБРАТНУЮ МАГИСТРАЛЬ

Количество подаваемого форсункой топлива в цилиндры двигателя и количество, возвращаемого в обратную магистраль, измеряется запатентованной технологией EFM. Шаг измерений составляет 0.02 мм3 с точностью 0.1%. Тестирование форсунки по эталонному Тест-плану выполняется программой в полностью автоматическом режиме, что позволяет избежать ошибок и неточностей в пошаговой процедуре теста. Результаты тестирования выводятся на экран и распечатываются.

8. ЗАДЕРЖКА МЕЖДУ УПРАВЛЯЮЩИМ ИМПУЛЬСОМ И МОМЕНТОМ ВПРЫСКА- ВАЖНЕЙШИЙ ПОКАЗАТЕЛЬ В ДИАГНОСТИКЕ ФОРСУНКИ

Задержка подачи топлива после управляющего импульса составляет миллисекунды. Стенд ТК 1026 фиксирует даже небольшую разницу между реальными и эталонными значениями. Данный показатель наилучшим образом диагностирует электрические параметры катушки и механические свойства пружины соленоида

ПОДРОБНОЕ ОПИСАНИЕ РАБОТЫ ПРОГРАММНОГО ОБЕСПЕЧЕНИЯ СТЕНДА ТК1026

А. Программа использует промышленный компьютер, работающий на платформе WINDOWS XP.

Компьютер установлен в корпусе стенда и имеет вывод-панель в отсеке на правой стороне корпуса. Вывод-панель оснащена 3-мя выводами USB для подключения внешних устройств- принтера и т.п., а также выводом для подключения к Интернету и регулярного обновления ПО и базы тест-планов

Сенсорный экран позволяет обойтись без внешних клавиатуры и мыши

-Пример Главного экрана программы ТК1026

-Программа содержит тест планы по BOCHS, DENSO, DELPHI, SIEMENS, CATERPILLAR и пополняется новыми производителями и тест-планами ежемесячно

-Наиболее ходовые форсунки можно вывести на специальный экран Быстрого выбора

В. Кроме использования заводских тест-планов, установленных системе, пользователь может создавать собственные тест-планы двумя способами:

-Редактирование существующего тест-плана путем добавления шагов и изменения параметров оборотов, длительности впрыска, давления и т.п. Могут быть созданы любые условия тестирования, соответствующие Предвпрыску (пилотному впрыску), Основному впрыску и Довпрыску

-Тип форсунки- Электромагнитная или Пьезо-форсунка остается от "материнского" тест-плана

При этом оригинальный тест план остается неизменным, а вновь созданный индивидуальный тест план сохраняется отдельно

Ниже показан пример редактирования шага:

-Второй способ создания индивидуального тест-плана- это использование программатора TEST PLAN CREATOR, который входит в состав программы ТК1026. Данный программатор позволяет в автоматизированном режиме создать тест-план с точками проверок на самый значимых и ответственных режимах работы форсунки: Пуск двигателя, Режим максимального момента двигателя, Режим максимальной мощности двигателя. Чтобы создать тест-план с помощью TEST PLAN CREATOR достаточно ввести параметры двигателя из сервисной книжки автомобиля- максимальную мощность, обороты х.х., максимального крутящего момента и максимальной мощности.

-Также необходимо выбрать тип форсунки- Электромагнитная или Пьезо-форсунка

Ниже показан экран для TEST PLAN CREATOR:

С. Каждый заводской оригинальный тест-план, будь-то- BOSCH, DENSO, DELPHI, SIEMENS- состоит из нескольких тестов. Их может быть 6-8 и более. Первый тест, как правило, называется Прогрев форсунки и позволяет подготовить ее к дальнейшим тестам с измерением параметров. Завершает тест-план обычно визуальный контроль факела и качества распыла

-Пример экрана с тестом на гидроплотность или наличие внутренних утечек

(в данном случае при максимуме в 1000 форсунка показала величину 135 м3/с- тест пройден)

-Пример экрана с тестом подачи и обратки на режиме 1350 бар и оборотах 2000 об/мин. Красное значение означает выход из границ тест-плана

 -Пример экрана с тестом подачи и обратки на режиме 500 бар и оборотах 2000 об/мин. В данном режиме производитель форсунки не нормирует количество топлива в обратку, и тест имеет только данные по подаче. Синий цвет означает, что тест пройден

-Пример экрана с установками желаемых оборотов и длительности впрыска, соответствующих различным условиям работы форсунки, типам впрыска Предвпрыску (пилотному впрыску), Основному впрыску и Довпрыску и другим условиям

D. Любой тест можно провести как в автоматическом режиме без участия оператора, так и вручную. Ручной режим позволяет выбрать один или несколько шагов, пропустив остальные или изменить их последовательность

В результате любого режима программа предлагает сформировать отчет о проведенных тестах- в цифровой и графической форме.

Отчет может быть распечатан на любом стандартном цветном принтере в формате А4 или сохранен в виде файла в формате .PDF (Acrobat)

-Пример сформированного отчета на экране

-Пример распечатки на принтер или  в файл

Е. Кроме электронного тестирования форсунок специалисту по их ремонту приходится производить измерения ходов штоков соленоида и иглы форсунки, высоту регулировочных шайб и других параметров. Эти данные могуть быть также сохранены в программе стенда ТК1026 в виде Карты проделанных работ и измерений для использования в процессе сборки, отчета о выполненных работах, использованных запасных частях и для других целей

-Пример экрана Карты проделанных работ и измерений

9. ДАННЫЕ ПО ПОСТАВКЕ СТЕНДА ТК 1026

MAKTEST

30 ЛЕТ ОПЫТА В ПРОИЗВОДСТВЕ ДИАГНОСТИЧЕСКОГО ОБОРУДОВАНИЯ ДЛЯ ДИЗЕЛЬНЫХ ТОПЛИВНЫХ СИСТЕМ

МакТест имеет более чем 30-ти летний опыт в производстве оборудования для тестирования рядных и распределительных ТНВД, а также механических форсунок всех типов. Более 3000 стендов, произведенных на МакТест, работвют по всему миру. Многие из них имеют логотипы всемирно известных фирм-производителей дизельных компонентов

МакТест предлагает готовый комплект решений в виде универсального оборудования, запасных частей и обучения. Задачи диагностики дизельных систем с переходом от ТНВД на Common Rail упростились, но теперь требуют точных процедур пошагового тестирования и тест-планов. Оборудование МакТест содержит базы данных по дизельным системам ведущих мировых производителей с точными процедурами проверки насосов и форсунок, а также позволяет самостоятельно создавать Тест-планы с помощью уникального автоматизированного ПО «TEST PLAN CREATOR». МакТест снабжает пользователей учебными материалами по ремонту, разборке и сборке дизельной аппаратуры. МакТест располагает учебными центрами во многих странах на базе региональных фирм-дистрибьютеров и проводит обучения и семинары по новым видам дизельных систем. Кроме оборудования и обучения МакТест предлагает запчасти для дизельной аппаратуры таких производителей, как Bosch, Delphi, Denso, Siemens

Индивидуальные насосы с Электронным управлением (HEUI- Hydraulic Electronic Unit Injectors) получили широкое распространение с середины 90-х. Данными системами оборудовано большое количество двигателей Caterpillar, устанавливаемых на различную грузовую и специальную технику, а также грузовики Navistar и Ford Powerstroke и многие другие. Siemens-Дизель выпустил систему HEUI в 2006 году в своей новейшей разработке Common Rail. Эти системы показали свои преимущества в увеличении мощности и экономичности двигателей и стали широко распространены. МакТест предлагает полный комплект оборудования для диагностики данного класса дизельных систем

МакТест предлагает комплект оборудования для заводов и центров ремонта и восстановления двигателей, мастерских по снятию и переборке двигателей, а также для автосервисов, специализирующихся в сложных видах ремонта и восстановления агрегатов. Оборудование МакТест позволяет отремонтировать дизельную аппартуру, а также подтвердить ее работоспособность и соответствие заводским параметрам перед постановкой на двигатель. Это позволяет гарантировать не только качество механического восстановления двигателя, но и его общую работоспособность- в т.ч топливной системы, при передаче клиенту

Новая серия оборудования МакТест, специально предназначенная для независимых дизельных специалиистов по системам Common Rail и Насос-Форсункам, выпускается с 2005 года. На сегодняшний день это лучшие комплексы оборудования, запчасти, техническая и консультационная поддержка.

МакТест первым разработал оборудование и ПО для диагностики новейших систем Насос-Форсунок Dual Solenoid ("Двойной соленоид") и Piezo Actuated (Пьезо) производства Siemens, реализуемое с помощью диагностического комплекса UTS1003. Это стало возможным благодаря 30-ти летнему опыту в разработки дизельных систем диагностики для все типов оборудования мировых производителей. Предлагаемые комплекты запасных частей и специального инструмента для восстановления Индивидуальных насосов и Насос-Форсунок позволяют не только восстановить работоспособность Форсунок, но и сделать это с минимальными временными затратами.

Что ещё купить с этим товаром ? : Комплект оборудования КО1475